پېدىگەن بۇرمىسى قانداق قىستۇرۇلىدۇ؟

پېدىگەن بۇرنىنى ئورۇنلاشتۇرۇش ئۇسۇلى

1. كىرىش نۇقتىسى: بويۇن ، كۆكرەك ۋە بەل ئوخشىمايدۇ.

2. بۇرمىلاش ئېغىزىنىڭ توغرىسىغا تەكشىلىك بۇلۇڭى (TSA) ۋە ساڭگىلايدىغان ئايروپىلان بۇلۇڭى (SSA) نى تۇتۇڭ: TSA بۇلۇڭىنى CT پىلاستىنكىسىدىن ئۆلچىگىلى بولىدۇ. SSA نىڭ بەدەن ئورنى بىلەن بەلگىلىك مۇناسىۋىتى بار ، مەشغۇلات جەريانىدا C قول بىلەن كونترول قىلغىلى بولىدۇ.

3. چوڭقۇرلۇق: بۇرنىنىڭ ئۇزۇنلۇقى پېدىگەن ئوقىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنىڭ% 80 گە يېتىدۇ ، يېتەرلىك بىئولوگىيىلىك مېخانىزم كۈچىگە ئېرىشىدۇ ، ئەگەر ئۇزۇن بولسا پوستلاق سۆڭىكىگە سىڭىپ كىرىپ ، قان تومۇرغا زىيان يەتكۈزىدۇ.

4. ئۇزۇنلۇقى: يىڭنە سانجىش نۇقتىسىدىن ئومۇرتقا تېنىنىڭ ئالدى پوستلاق قەۋىتىنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقىنىڭ% 83 گىچە.

بويۇن ئومۇرتقىسى

بويۇن ئومۇرتقىسى بۇرنىنى قىستۇرۇش ئۇسۇلى

يىڭنە سانجىش ئۇسۇلى

ھازىر يىڭنە سانجىشنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇللىرى: ئابۇمى ئۇسۇلى ، ئاناتومىيىلىك بەلگە ئورنىتىش ئۇسۇلى ، كومپيۇتېر ئارقىلىق تەسۋىر ھاسىل قىلىش ئورۇن بەلگىلەش ئۇسۇلى قاتارلىقلار.

بويۇن ئومۇرتقىسى كىرىش نۇقتىسى

• C2 ئوقىنىڭ لامىنا ئۈستۈنكى گىرۋىكىنىڭ توغرىسىغا 5 مىللىمېتىر ، ئومۇرتقا نەيچىسىنىڭ ئوتتۇرا چېتىنىڭ سىرتىدىكى 7 مىللىمېتىرنىڭ كېسىشىش ئېغىزىدا.

• C3-C6 ئۈستۈنكى ئوتتۇرا 1/4 گورىزونتال سىزىق بىلەن يان توسۇقنىڭ كەينى تەرىپىدىكى ئوتتۇرا تاشقى 1/4 تىك سىزىقنىڭ كېسىشىش ئېغىزى.

• C7 يان توسۇقنىڭ تىك ئوتتۇرا سىزىق بىلەن ئۈستۈنكى ئوتتۇرا 1/4 گورىزونتال سىزىقنىڭ كېسىشىش ئېغىزى.

  
  

بويۇن ئومۇرتقىسى بۇرمىلاش بۇلۇڭى

• C2 يانتۇ 20-25 ° يانتۇ 10-15 °

• C3-C6 يانتۇ 40-45 ° ، گورىزونتال تەكشى ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ئۇچىغا پاراللېل

• C7 يانتۇ 30-40 ° ، گورىزونتال تەكشى ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ئۇچىغا پاراللېل

  
  

بويۇن ئومۇرتقىسى

• C1 ～ C5 دىئامېتىرى 3.5 مىللىمېتىر ، چوڭقۇرلۇقى 20 مىللىمېتىرلىق بۇرمىلاشقا ئېھتىياجلىق

ئەگەر ئەتلەسنىڭ ئارقا ئەگمىسىنىڭ ئېگىزلىكى 4 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولسا ، ئۇ يان تەرەپتىكى ماسسىلىق بۇرمىغا ئۆزگىرىدۇ.

ئەگەر ئوقنىڭ پېدىكېلنىڭ ئېگىزلىكى ياكى كەڭلىكى 5 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولسا ، يان تەرەپتىكى ماسسىلىق تەۋرىنىشكە ئۆزگەرتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

بويۇن ئومۇرتقا ئارىلىق تەخسىسى

ماگېرلنىڭ ئۇسۇلى : بۇرما كىرىش نۇقتىسى يان تەرەپتىكى ماسسىسىنىڭ ئارقا تېمىنىڭ ئوتتۇرىسىدىن 1-2 مىللىمېتىر ئېگىزلىكتە. بۇرنىنىڭ كىرىش يۆنىلىشى 25-30 ° يان تەرەپكە مايىل بولۇپ ، باش 30 ° يانتۇ (ئۈستۈنكى بوغۇم يۈزىگە پاراللېل) ، يان تەرەپتىكى پوستلاق قەۋىتى بۇرالغان. چوڭقۇرلۇقنى ئۆلچەش 3.5 مىللىمېتىرلىق پوستلاق سۆڭەك نەيچىسىدە تەۋرىتىلگەندىن كېيىن.

روي-كامىل ئۇسۇلى : بۇرمىلاش كىرىش نۇقتىسى يان تەرەپتىكى ماسسىنىڭ كەينىگە جايلاشقان. بۇرمىلاش كىرىش يۆنىلىشى يان تەرەپتە 10 ° ، تىك ئارقا پوستلاق قەۋىتى قېزىۋېلىنىدۇ ، يان تەرەپتىكى پوستلاق قەۋىتى قېزىلىدۇ. ئاۋاز چىققاندىن كېيىن ، 3.5 مىللىمېتىرلىق پوستلاق سۆڭەك نەيچىسى سىلىندى.

ئاندېرسوننىڭ ئۇسۇلى : بۇرما كىرىش نۇقتىسى يان تەرەپتىكى ماسسانىڭ مەركىزىگە 1 مىللىمېتىر كېلىدۇ ، بۇرنىنىڭ كىرىش يۆنىلىشى يان تەرەپ 20 ° ، باش 20 ° 30 تىن ° C30 قىچە تۆشۈك تېشىپ ، تۆشۈك تېشىلىدۇ.

تەجرىبە خۇلاسىسى

(1) بۇرمىلاش ماشىنىسىنىڭ بىخەتەرلىكىگە ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىش كېرەك. تاشقى كېسەللىكلەر دوختۇرى بالىياتقۇ بوينى ئاناتومىيىسى ۋە پېدىكېل بۇرمىلاش تېخنىكىسىنىڭ ماھارىتىگە ئاساسەن مۇۋاپىق ئۇسۇلنى تاللىشى كېرەك.

.

(3) بۇ قورال پېدىگەننىڭ سىرتقى تېمىغا سىڭىپ كىرەلمەيدۇ ، بولمىسا ئۇ قوشنا نېرۋا ۋە قان تومۇرلارغا زىيان سالىدۇ.

(4) بۇرمىلاش بۇلۇڭى ئومۇرتقا ئەگمىسىنىڭ بۇلۇڭى بىلەن ئوخشىماسلىقى كېرەك.

(5) ئومۇرتقا سۆڭىكىنىڭ ئومۇرتقا سۆڭىكىنىڭ سىڭىپ كىرىشىدىن ساقلىنىش كېرەك.

(6) ئوپېراتسىيىدىكى فتوروسكوپ ئومۇرتقا تېنى ۋە ئومۇرتقا ئارىلىق بوشلۇقىنى توغرا تاپالايدۇ ھەمدە بۇرنىنى توغرا ئورنىتىپ ، ئومۇرتقا ئارىلىق بوشلۇقى ۋە ئومۇرتقا نەيچىسىگە سىڭىپ كىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

Thoracic

يىڭنە كىرىش نۇقتىسى:

1. مارگېل بىلەن روي كامىل ئۆتۈشۈش جەريانىنىڭ ئوتتۇرا نۇقتىسىنىڭ توغرىسىغا توغرىسىغا ۋە ئۈستۈنكى بوغۇم جەريانىنىڭ سىرتقى گىرۋىكىدىكى تىك سىزىقنى كېسىش نۇقتىسى قىلدى.

2. ئېبراخېم T1-T2 پېدىكېلنىڭ مەركىزىنىڭ ئۈستۈنكى بوغۇم جەريانىنىڭ سىرتقى چېتىگە 7-8 مىللىمېتىر ، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ ئوتتۇرىسىغا 3-4 مىللىمېتىر كېلىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ~ 8mm.

3. تۆۋەنكى بوغۇمنىڭ ئوتتۇرىسىنىڭ سىرتىغا 3 مىللىمېتىر تىك سىزىق سىزىڭ ، ھەمدە يۆتكىلىش جەريانىنىڭ ئۇلىنىڭ 1/3 قىسمىدىن توغرىسىغا سىزىق سىزىڭ ، ئىككى سىزىقنىڭ كېسىشىش ئېغىزى تىرناق كىرىش نۇقتىسى.

4. ناچار بوغۇم جەريانىنىڭ ئۇزۇنلۇق ئوقىنىڭ ئوتتۇرا سىزىقى بىلەن تەتۈر يۆنىلىشلىك يىلتىزنىڭ ئوتتۇرىسىنىڭ توغرىسىغا توغرىسىغا توغرىسىغا كېسىشكەندە ، يۈز قىسمى 1 مىللىمېتىر.

5. مۇرەككەپ ئەھۋاللاردا ، بىۋاسىتە كۆرۈش دائىرىسىدىكى لامىنا ۋە كۆچۈرۈلگەن پېدىگەن بۇرنىنى ئېلىۋېتىش بىخەتەر تاللاش.

كۆكرەك ئومۇرتقىسى قىستۇرۇش بۇلۇڭى

Sagittal ئايروپىلانى : T1 دىن T12 غىچە پېدىگەننىڭ مايىللىقى تۆۋەنلەيدۇ. T1: 25 °; T2: 20 °; T3: 15 °; T4-9: 10 °; T10: 5 °; T11-12: 0 °.

ئۈستۈنكى كۆكرەك ئومۇرتقىسىنىڭ پېدىكېل نەيچىسىدە ساڭگىلايدىغان ئايروپىلان بىلەن يانتۇ بۇلۇڭى 10 ~ 20 ° بولۇشى كېرەك ، ئوتتۇرا ۋە تۆۋەنكى كۆكرەك ئومۇرتقىسىنىڭ پېدىكېل نەيچىسىدە ساڭگىلايدىغان ئايروپىلان بىلەن يانتۇ بۇلۇڭى 0-10 ° بولۇشى كېرەك. ئېبراخېيىم T1 ۋە T2 پېدىكېل نەيچىسىنىڭ ساڭگىلايدىغان ئايروپىلان بىلەن 30-40 ° ماي ، T3-T11 نىڭ 20-25 ° ، T12 نىڭ ° C10 بولۇشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

گورىزونتال تەكشى : ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ئۇچىغا پاراللېل بولۇشى كېرەك.

كۆكرەك ئومۇرتقىسى تاللاش نەيچىسى

• T1 ～ T5 دىئامېتىرى 3.5 ～ 4.0mm

• T6 ～ T10 غا 4.0-5.0mm لازىم

• T11 ، T12 5.5mm غا ئېھتىياجلىق

• 
  

قۇرامىغا يەتكەنلەرگە نىسبەتەن ، كۆكرەك پەردىسىنىڭ بۇرنىنىڭ دىئامېتىرى 5 مىللىمېتىرغىمۇ يەتمەيدۇ ، بۇرمىلاشنىڭ خەۋىپى بار. ئوتتۇرا كۆكرەك ئومۇرتقىسىدىكى نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ، دىئامېتىرى 5 مىللىمېتىردىن چوڭ بولغان بۇرمىلاشنى قويغىلى بولمايدۇ ، بۇ ئاسانلا پېدىگەننىڭ يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

بەزى ئالىملار پېدىگەننىڭ يان تەرەپتىكى ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ئىشلىتىدۇ ، بۇ مەسىلىنى ناھايىتى ياخشى ھەل قىلىدۇ. ئۇلىنىش جەريانىنىڭ ئۇچىنى چېكىپ مىخقا كىرىڭ ، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ ئوتتۇرا سىزىقى توغرىسىغا توغرىلىنىدۇ. ئالدى بىلەن كىچىك تۆشۈكنى ئايلاندۇرۇڭ ، ئەۋلاتنىڭ يۆنىلىشى ئومۇرتقا ئارىلىق تەخسىسىنىڭ يان تەرىپى بىلەن كېسىشىدۇ. ساڭگىلايدىغان ئايروپىلاننىڭ بۇلۇڭى 25-40 گرادۇس بولۇپ ، دەرىجىسى T12 دىن يۇقىرىغا تەدرىجىي ئۆسىدۇ.

قىستۇرۇلغان نەيچە ئايلىنىش جەريانى ، تەننەرخ ئايلىنىش جەريانىنىڭ بىر قىسمى ، ئومۇرتقا ئارىلىق تەخسىسى ۋە ئومۇرتقا تېنىنىڭ يان تېمىدىن ئۆتىدۇ. نەيچە قىستۇرۇش يولى يۈز بوغۇمىنىڭ سىرتىغا جايلاشقان بولغاچقا ، ئومۇرتقا نەيچىسىگە كىرىش مۇمكىن ئەمەس ، بۇ تېخىمۇ بىخەتەر. ئۇنىڭدىن باشقا ، يانتۇ بۇلۇڭنىڭ كۆپىيىشى بۇرنىنى ئۇزۇن قىلىدۇ. ، قېلىنراق ، ئوڭشاش كۈچى ئاشىدۇ ، كۆچۈرۈش بۇلۇڭى دائىرىسى چوڭ ، بۇرمىلاش لىنىيىسى بىر قۇرغا ئورنىتىلىدۇ ، قۇراشتۇرۇش تېخىمۇ قۇلايلىق.

بەل ئومۇرتقىسى

بەل كىرىش ئېغىزى

1. يىڭنە سانجىقىنىڭ چوققىسىغا يىڭنە سانجىش ئۇسۇلى (ئۈستۈنكى بوغۇم جەريانى ۋە ئىستىمۇس تاغ تىزمىسىنىڭ يىلتىزىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ ئۇچرىشىش نۇقتىسى) ، بۇ ئورۇننىڭ ئۆزگىرىشى كىچىك (يۈز بېرىش نىسبىتى% 98) ، قوشۇمچە زاپچاسلار ئورۇن بەلگىلەش ئارقىلىق چىشلەيدۇ.

2. كېسىشىش ئۇسۇلى: ئايلىنىش جەريانىدىكى تەتۈر ئوقنىڭ ئوتتۇرا سىزىقى بىلەن يۈز بوغۇمىنىڭ سىرتىدىكى ئۇزۇن ئوقنىڭ كېسىشىش ئېغىزى ياكى ئۈستۈنكى بوغۇم جەريانىنىڭ سىرتقى چېتى ،

3. مۇرەككەپ ئەھۋاللاردا ، بىۋاسىتە كۆرۈش دائىرىسىدىكى لامىنا ۋە كۆچۈرۈلگەن پېدىگەن بۇرنىنى ئېلىۋېتىش بىخەتەر تاللاش.

بەل ئومۇرتقىسى بۇلۇڭى

• Sagittal ئايروپىلان بۇلۇڭى : L1-L3 نىڭ 5-10 گرادۇس تەتۈر ئايلىنىش ، L4-L5 نىڭ 10-15 گرادۇس تەتۈر ئايلىنىش نىسبىتى بار.

• گورىزونتال تەكشىلىك بۇلۇڭى : L1-4: ئاخىرقى تاختىغا پاراللېل L5: 10 گرادۇس تۆۋەنگە مايىل بولۇش (L5 ئومۇرتقا تېنى ئارقىغا).

  
  

بەل ئومۇرتقىسى تاللاش نەيچىسى

• L1 ～ L5 بۇرمىلاش دىئامېتىرى 6.5 مىللىمېتىر ، 40-45 مىللىمېتىرلىق بۇرمىلاش كېرەك

  
  

ئوپېراتسىيەنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى

1. ئوپېراتسىيىدىن ئىلگىرى چوقۇم بەل ئومۇرتقىسىنىڭ ئالدى ۋە يان تەرىپى ئېنىق بولۇشى كېرەك. ئالدى كۆرۈنۈشتە بۇرنىنىڭ گورىزونتال يۆنىلىشتىكى ئورنى كۆرسىتىلىدۇ ، يان تەرەپتىكى كۆرۈنۈش بۇرنىنىڭ تىك ھالەتتە تۇرغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ.

2.

3. ئومۇمىي يۆنىلىشنى بېكىتكەندىن كېيىن ، مۇۋاپىق كۈچ ئىشلىتىپ توك يولىنى ئەستايىدىل ئېچىڭ. ئۇششاق ئۇچى تەكشۈرۈش ئەسۋابى يىڭنە سانجىش جەريانىدا روشەن قارشىلىققا ئۇچرىماسلىقى كېرەك. 'مەغلۇبىيەت ' ياكى تۇيۇقسىز قارشىلىق تۇيغۇسى بولماسلىقى كېرەك. ئالدىنقى 5 ~ 15 مىللىمېتىردا قارشىلىق كۆرۈلسە ، ۋاقتىدا بولۇشى كېرەك. يىڭنىنىڭ كىرىش نۇقتىسى ۋە بۇلۇڭىنى تەڭشەڭ. ئەگەر كۈچلۈك قارشىلىققا دۇچ كەلسىڭىز ، ئالدى بىلەن چېكىنىش ۋە كىرىش يۆنىلىشىنى قايتا تاللاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. پېدىگەننىڭ يۆنىلىشىگە ئەگىشىڭ. پېدىگەننىڭ ئىچى سۆڭەك سۆڭىكى ، سىرتى پوستلاق سۆڭەك بولۇپ ، كىرىش نۇقتىسى توغرا ۋە مۇۋاپىق چوڭايتىلغان ئەھۋال ئاستىدا ، بىر قەدەر ئاپتوماتىك يېتەكلىنىدۇ. ئوتتۇرا سىزىققا 10-15 ° يانتۇ ، ئومۇرتقا تېنىنىڭ ئۈستۈنكى گىرۋىكىگە پاراللېل بولغان ئايروپىلانغا دىققەت قىلىڭ ، چوڭقۇرلۇقى 3cm ئەتراپىدا. ھېس قىلىش مۇھىم.

4. پېدىگەن تەكشۈرۈش ئەسۋابىدىن پايدىلىنىپ تۆت تامنى ، بولۇپمۇ ئىچكى ، تۆۋەن ۋە ئاستى تاملارنى تەكشۈرۈش ئىنتايىن مۇھىم.

5. تۆۋەنكى كۆكرەك ۋە بەل ئومۇرتقىسىنىڭ ئاناتومىيىلىك پەرقى ئېنىق بولمىغاندا ، قوشۇمچە زاپچاس ۋە تۆۋەنكى بوغۇم جەريانىنى چىشلەپ ، ئاندىن ئۈستۈنكى بوغۇم جەريانىنى قىسمەن چىشلەپ ، پېدىگەننىڭ ئىچكى تېمىغا ۋە پېدىگەننىڭ كىرىش ئېغىزىغا بىۋاسىتە قاراڭ.

6. سىرتتىن سىرتقا چىققاندىن ياخشىراق ، يۇقىرىغا چۈشۈش ۋە چۈشمەسلىك ئەۋزەل. ئايلىنىش ئاساسلىق نەرسە ، ئالدى بولسا تولۇقلاش. ئىلگىرىلەش ۋە تەكشۈرۈش جەريانىدا ، قاتتىق كۆرگىنىڭىزدە توختاپ ، ۋاقتىدا تەڭشەڭ ، پەقەت بارماق كۈچى ئىشلىتىڭ ، زورلاپ بۇرماڭ.

7. بۇرنىنىڭ دىئامېتىرى پېدىگەننىڭ سىرتقى پوستلاق قەۋىتىنىڭ دىئامېتىرىنىڭ% 83 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

سۆڭەك كۆچۈرۈش ئەسۋابى ۋە سۆڭەك ئەسۋابلىرىنى قانداق سېتىۋېلىش？

For CZMEDITECH , بىزدە سۆڭەك ئوپېراتسىيەسى كۆچۈرۈش ۋە ماس كېلىدىغان ئەسۋابلار ، مەھسۇلاتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئىنتايىن مۇكەممەل مەھسۇلات لىنىيىسى بار. ئومۇرتقا كۆچۈرۈش, تىرناق ئىچىدىكى تىرناق, جاراھەت تاختىسى, قۇلۇپلاش تاختىسى, cranial-maxillofacial, سۈنئىي ھەمراھ, قۇۋۋەت قوراللىرى, سىرتقى تۈزەتكۈچىلەر, بوغۇم ئاغرىقى, مال دوختۇرلۇق پەرۋىشى ۋە ئۇلارنىڭ ياردەمچى ئەسۋابلىرى.

ئۇنىڭدىن باشقا ، بىز يېڭى مەھسۇلاتلارنى ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە مەھسۇلات لىنىيىسىنى كېڭەيتىشكە ۋەدە بېرىمىز ، شۇنداق قىلىپ تېخىمۇ كۆپ دوختۇر ۋە بىمارلارنىڭ ئوپېراتسىيە ئېھتىياجىنى قاندۇرىمىز ، شۇنداقلا شىركىتىمىزنى پۈتكۈل يەر شارى سۆڭەك كېسەللىكلىرى كۆچۈرۈش ۋە چالغۇ سانائىتى ساھەسىدە تېخىمۇ رىقابەت كۈچىگە ئىگە قىلىمىز.

بىز دۇنيا مىقياسىدا ئېكسپورت قىلىمىز ، شۇنداق قىلسىڭىز بولىدۇ ھەقسىز باھا ئۈچۈن ناخشا ئادرېسى song@orthopedic-china.com بىلەن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ ياكى تېز ئىنكاس قايتۇرۇش ئۈچۈن WhatsApp غا ئۇچۇر يوللاڭ + 86- 18112515727 .

تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ， چېكىڭ CZMEDITECH . تېخىمۇ كۆپ تەپسىلاتلارنى تېپىش ئۈچۈن